Κάντε FOLLOW και ΕΔΩ αν θέλετε: https://bit.ly/evan_gian_instagram

Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2026, μπροστά σε χιλιάδες θεατές στην Τανάγρα, ένα F-4E Phantom II της Πολεμικής Αεροπορίας κατέπεσε λίγα λεπτά μετά την έναρξη της πτήσης επίδειξης.

Ο Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας και ο Σμηναγός (Ι) Δημήτριος Πέτρου έχασαν τη ζωή τους. Δύο έμπειροι ιπτάμενοι, με πάνω από 1.500 ώρες πτήσης ο καθένας.

Τα αίτια της συντριβής τα ερευνά η αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας και κανείς μας δεν ξέρει ακόμα τι έφταιξε. Δεν είναι αυτό το θέμα του σημερινού βίντεο και δεν πρόκειται να παίξω το ρόλο του ειδικού που δεν είμαι.

Αυτό που μπορούμε να δούμε από σήμερα, όμως, είναι κάτι άλλο. Πώς ακριβώς στήνεται αυτή η διοργάνωση.

Γιατί το Athens Flying Week δεν είναι μια εκδήλωση της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως πολλοί νομίζουν. Είναι μια εμπορική διοργάνωση, με εισιτήρια, με VIP και VVIP ζώνες, με χορηγούς — που όμως φιλοξενείται μέσα σε στρατιωτική αεροπορική βάση, χρησιμοποιεί κρατικές υποδομές και στηρίζεται επιχειρησιακά στις Ένοπλες Δυνάμεις.

Σε αυτό το βίντεο ψάχνουμε:

Ποια είναι η ιδιωτική εταιρεία πίσω από τη διοργάνωση και ποιος είναι ο άνθρωπος που την τρέχει εδώ και χρόνια.

Τι λένε τα δημόσια έγγραφα: η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας ως επίσημος συνδιοργανωτής, τα 12.400 ευρώ του 2025 με 100% δημόσια χρηματοδότηση για προωθητικό υλικό — και τα 7.000 ευρώ του 2026 που εγκρίθηκαν, αλλά η απόφαση ανάληψης υποχρέωσης δεν φαίνεται πουθενά στη Διαύγεια.

Οι 14 δημόσιες συμβάσεις των 211.914 ευρώ, εκ των οποίων τα 125.785 ευρώ από το ίδιο το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Και οι τρεις συμβάσεις των 30.000 ευρώ που καταχωρίστηκαν την ίδια ακριβώς ημέρα, στις 10 Δεκεμβρίου 2025.

Το ερώτημα που κανείς δεν έχει απαντήσει: πόσα παίρνει η Πολεμική Αεροπορία για να παραχωρεί τη βάση της Τανάγρας σε ιδιωτική εταιρεία; Υπάρχει σύμβαση; Πού είναι; Και πώς αποτιμάται το πραγματικό κόστος σε ώρες πτήσης, καύσιμα, τεχνική υποστήριξη, φύλαξη, πυρασφάλεια και υγειονομική κάλυψη;

Και το πιο κρίσιμο μετά από χθες: ποιος ευθύνεται τελικά απέναντι στους θεατές; Ο ιδιώτης διοργανωτής; Η Πολεμική Αεροπορία; Το ΥΠΕΘΑ; Ποιος καθορίζει τις ζώνες ασφαλείας και τις αποστάσεις του κοινού;

Για να είμαι δίκαιος: air shows με ιδιώτες διοργανωτές και στρατιωτικά αεροσκάφη γίνονται σε όλο τον κόσμο. Το ερώτημα δεν είναι αν επιτρέπεται. Το ερώτημα είναι με ποιους όρους, με ποια σύμβαση και με πόση διαφάνεια. Και μέχρι σήμερα, αυτή η σύμβαση δεν έχει δει το φως της δημοσιότητας.

#AthensFlyingWeek #Τανάγρα #Phantom #ΠολεμικήΑεροπορία #Διαφάνεια #Έρευνα

Πηγή: ereportaz.gr, tanea.gr, εκπομπή «Εξελίξεις Τώρα» MEGA